Volvo XC90
7334 машин. Самые частые годы: 2004–2024. дизель 72%, гибрид 17%. Автоматическая коробка: 95%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
78,2%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 81,3% у машин того же возраста.
Хуже машин того же возраста (−3,1 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 98,2% | 97,1% | 884 |
| 5–9 лет | 94,6% | 93,9% | 3056 |
| 10–14 лет | 80,0% | 85,5% | 2506 |
| 15–19 лет | 72,3% | 76,8% | 7902 |
| 20+ лет | 70,0% | 72,7% | 3085 |
На основе 17 433 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Стояночный тормоз 14,5%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Противотуманные фонари 3,6%
Включите противотуманные фонари спереди и сзади и проверьте, что горят оба.
Ближний и дальний свет 3,2%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Подвеска 2,2%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Механическое состояние 1,5%
Проверьте, что руль без люфта и машину не уводит в сторону на прямой.
Другие экологические неисправности 1,2%
Посмотрите под мотором и вокруг него подтёки масла и жидкостей и прислушайтесь, не гудит ли выхлоп.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2022 | 98,0% | +0,9 | 245 |
| 2021 | 99,2% | +2,1 | 250 |
| 2020 | 97,6% | +1,1 | 369 |
| 2019 | 97,5% | +1,3 | 628 |
| 2018 | 96,5% | +1,9 | 750 |
| 2017 | 95,3% | +1,7 | 742 |
| 2016 | 91,2% | −0,5 | 788 |
| 2015 | 91,5% | +1,6 | 542 |
| 2014 | 78,8% | −8,8 | 151 |
| 2013 | 77,0% | −9,0 | 318 |
| 2012 | 78,2% | −6,9 | 501 |
| 2011 | 76,2% | −7,8 | 821 |
| 2010 | 75,3% | −7,1 | 669 |
| 2009 | 77,1% | −3,3 | 619 |
| 2008 | 73,2% | −5,2 | 1442 |
| 2007 | 71,9% | −4,7 | 2345 |
| 2006 | 72,9% | −2,2 | 2286 |
| 2005 | 70,1% | −3,9 | 1667 |
| 2004 | 69,1% | −4,1 | 1438 |
| 2003 | 69,2% | −3,3 | 839 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2022, гибрид, 173 кВт | 7,1 | 611 |
| 2021, гибрид, 173 кВт | 7,0 | 604 |
| 2020, гибрид, 173 кВт | 6,9 | 550 |
| 2018, дизель, 173 кВт | 7,9 | 508 |
| 2017, дизель, 173 кВт | 5,7 | 443 |
| 2016, дизель, 165 кВт | 5,8 | 355 |
| 2015, дизель, 165 кВт | 5,8 | 314 |
| 2011, дизель, 147 кВт | 8,2 | 197 |