Toyota Yaris
4692 машин. Самые частые годы: 2002–2026. бензин 56%, гибрид 36%. Автоматическая коробка: 60%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
82,2%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 83,7% у машин того же возраста.
На уровне машин того же возраста (−1,5 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 97,9% | 97,0% | 953 |
| 5–9 лет | 93,5% | 93,7% | 1867 |
| 10–14 лет | 83,0% | 85,6% | 2258 |
| 15–19 лет | 74,3% | 77,2% | 2660 |
| 20+ лет | 72,2% | 72,2% | 1647 |
На основе 9385 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Рама, кузов и крепления 4,8%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Стояночный тормоз 3,6%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Ближний и дальний свет 2,3%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Рабочий тормоз 2,2%
На тест-драйве притормозите уверенно: машина должна останавливаться прямо, без вибрации и скрипа. Посмотрите и на тормозные диски через диски колёс.
Подсветка номера 2,2%
Проверьте подсветку номера: это дешёвая неисправность, из-за которой отправляют на повторный осмотр.
Механическое состояние и работа 2,1%
Проверьте, что руль вращается ровно и без стуков, а педали работают плавно.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2022 | 98,4% | +1,4 | 250 |
| 2021 | 96,6% | −0,4 | 206 |
| 2020 | 96,9% | +0,4 | 420 |
| 2019 | 97,8% | +1,4 | 459 |
| 2018 | 94,8% | +0,2 | 423 |
| 2017 | 94,0% | +0,5 | 383 |
| 2016 | 90,4% | −1,4 | 406 |
| 2015 | 90,7% | +1,0 | 311 |
| 2014 | 85,7% | −1,9 | 448 |
| 2013 | 84,3% | −1,8 | 497 |
| 2012 | 82,3% | −2,8 | 648 |
| 2011 | 79,5% | −4,5 | 391 |
| 2010 | 80,7% | −1,9 | 305 |
| 2009 | 76,9% | −3,6 | 308 |
| 2008 | 76,1% | −2,3 | 666 |
| 2007 | 72,2% | −4,6 | 735 |
| 2006 | 73,0% | −2,2 | 626 |
| 2005 | 70,1% | −4,0 | 331 |
| 2004 | 72,6% | −0,7 | 347 |
| 2003 | 70,0% | −2,5 | 370 |
| 2002 | 73,0% | +0,8 | 289 |
| 2001 | 78,3% | +6,6 | 253 |
| 2000 | 69,0% | −2,4 | 184 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2026, гибрид, 68 кВт | 4,0 | 50 |
| 2025, гибрид, 68 кВт | 3,9 | 50 |
| 2024, гибрид, 68 кВт | 4,0 | 50 |
| 2023, гибрид, 68 кВт | 3,8 | 50 |
| 2022, гибрид, 68 кВт | 3,9 | 50 |
| 2020, бензин, 82 кВт | 6,0 | 100 |
| 2019, бензин, 82 кВт | 6,0 | 95 |
| 2012, бензин, 73 кВт | 5,4 | 75 |