Toyota Yaris
4692 autot. Levinumad aastad: 2002–2026. bensiin 56%, hübriid 36%. Automaatkäigukast: 60%.
Tee selle mudeli raportTehnoülevaatus
82,2%
See mudelEakaaslased
läbis esimesel korral; 83,7% sama vanusega autodel.
Sama vanusega autode tasemel (−1,5 protsendipunkti)
| Auto vanus | See mudel | Eakaaslased | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 a | 97,9% | 97,0% | 953 |
| 5–9 a | 93,5% | 93,7% | 1867 |
| 10–14 a | 83,0% | 85,6% | 2258 |
| 15–19 a | 74,3% | 77,2% | 2660 |
| 20+ a | 72,2% | 72,2% | 1647 |
Põhineb 9385 korralisel ülevaatusel aastatel 2023–2026. Iga auto kohta on arvestatud esimene korraline ülevaatus aastas. See näitab ülevaatuse tulemust, mitte auto töökindlust: mõju avaldavad ka läbisõit, hooldus ja omanikud, mida avaandmetes pole.
Mida selle mudeli ostmisel vaadata
Raam, kere ja sellele kinnitatavad osad 4,8%
Vaata põhja, lävepakke ja rattakoopaid roostele ning keevituskohtadele. Tugev rooste kandvatel osadel on suur remont.
Seisupiduri toimimine ja tõhusus 3,6%
Tõmba seisupidur peale kallakul: auto peab paigal püsima. Elektrilisel seisupiduril vaata, et armatuuril poleks veateadet.
Lähi- ja kaugtulelaternad 2,3%
Lülita sisse lähi- ja kaugtuled: mõlemad peavad põlema, klaasid ei tohi olla tuhmid ega mõranenud. Tulede seadistus on sage kordusesse jätmise põhjus.
Sõidupiduri toimimine ja tõhusus 2,2%
Proovisõidul pidurda kindlalt: auto peab peatuma otse, ilma vibratsiooni ja kriuksumiseta. Vaata ka pidurikettaid rataste vahelt.
Tagumise registreerimismärgitule latern 2,2%
Vaata, et numbrituli põleks: see on odav viga, mis jätab kordusesse.
Mehaaniline seisund ja toimimine 2,1%
Vaata, et roolimine oleks ühtlane ja ilma koputuseta ning pedaalid töötaksid sujuvalt.
Osakaal ülevaatustest, kus leiti kordusülevaatust nõudev puudus selles sõlmes.
Aastate kaupa
Iga tulp on üks aasta. Üles — läbib ülevaatuse paremini kui eakaaslased, alla — halvemini; roheline ja punane, kui vahe on üle 3 protsendipunkti.
| Aasta | läbis esimesel korral | Võrreldes eakaaslastega | n |
|---|---|---|---|
| 2022 | 98,4% | +1,4 | 250 |
| 2021 | 96,6% | −0,4 | 206 |
| 2020 | 96,9% | +0,4 | 420 |
| 2019 | 97,8% | +1,4 | 459 |
| 2018 | 94,8% | +0,2 | 423 |
| 2017 | 94,0% | +0,5 | 383 |
| 2016 | 90,4% | −1,4 | 406 |
| 2015 | 90,7% | +1,0 | 311 |
| 2014 | 85,7% | −1,9 | 448 |
| 2013 | 84,3% | −1,8 | 497 |
| 2012 | 82,3% | −2,8 | 648 |
| 2011 | 79,5% | −4,5 | 391 |
| 2010 | 80,7% | −1,9 | 305 |
| 2009 | 76,9% | −3,6 | 308 |
| 2008 | 76,1% | −2,3 | 666 |
| 2007 | 72,2% | −4,6 | 735 |
| 2006 | 73,0% | −2,2 | 626 |
| 2005 | 70,1% | −4,0 | 331 |
| 2004 | 72,6% | −0,7 | 347 |
| 2003 | 70,0% | −2,5 | 370 |
| 2002 | 73,0% | +0,8 | 289 |
| 2001 | 78,3% | +6,6 | 253 |
| 2000 | 69,0% | −2,4 | 184 |
Automaks levinumatel versioonidel
| Versioon | Passikulu | €/a |
|---|---|---|
| 2026, hübriid, 68 kW | 4,0 | 50 |
| 2025, hübriid, 68 kW | 3,9 | 50 |
| 2024, hübriid, 68 kW | 4,0 | 50 |
| 2023, hübriid, 68 kW | 3,8 | 50 |
| 2022, hübriid, 68 kW | 3,9 | 50 |
| 2020, bensiin, 82 kW | 6,0 | 100 |
| 2019, bensiin, 82 kW | 6,0 | 95 |
| 2012, bensiin, 73 kW | 5,4 | 75 |