Porsche Cayenne
1540 машин. Самые частые годы: 2005–2025. бензин 46%, дизель 33%. Автоматическая коробка: 100%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
91,4%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 85,0% у машин того же возраста.
Лучше машин того же возраста (+6,4 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 99,4% | 97,1% | 162 |
| 5–9 лет | 95,9% | 93,6% | 536 |
| 10–14 лет | 93,8% | 85,5% | 1138 |
| 15–19 лет | 85,6% | 77,8% | 651 |
| 20+ лет | 77,4% | 72,7% | 190 |
На основе 2677 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Стояночный тормоз 1,9%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Ближний и дальний свет 1,6%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Выхлопные газы 1,3%
Проверьте, что не горит лампа двигателя. Густой дым при запуске или разгоне и неровный холостой ход — повод проверить мотор в сервисе.
Подвеска 1,2%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Рама, кузов и крепления 1,1%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Другие экологические неисправности 0,9%
Посмотрите под мотором и вокруг него подтёки масла и жидкостей и прислушайтесь, не гудит ли выхлоп.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2019 | 97,7% | +1,4 | 88 |
| 2018 | 94,9% | +0,3 | 118 |
| 2017 | 97,8% | +4,2 | 138 |
| 2016 | 94,4% | +2,6 | 108 |
| 2015 | 94,2% | +4,9 | 104 |
| 2014 | 94,1% | +6,5 | 187 |
| 2013 | 95,7% | +9,8 | 277 |
| 2012 | 94,4% | +9,2 | 288 |
| 2011 | 92,5% | +8,4 | 280 |
| 2010 | 91,9% | +9,5 | 173 |
| 2009 | 86,1% | +5,6 | 144 |
| 2008 | 85,3% | +7,0 | 116 |
| 2007 | 86,1% | +9,4 | 137 |
| 2006 | 83,8% | +8,6 | 80 |
| 2005 | 76,4% | +2,4 | 110 |
| 2004 | 77,2% | +4,0 | 114 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2025, подзаряжаемый гибрид, 224 кВт | 1,6 | 414 |
| 2024, подзаряжаемый гибрид, 224 кВт | 1,5 | 420 |
| 2022, подзаряжаемый гибрид, 250 кВт | 3,4 | 392 |
| 2017, дизель, 176 кВт | 9,2 | 699 |
| 2014, дизель, 180 кВт | 7,2 | 362 |
| 2013, дизель, 180 кВт | 7,2 | 304 |
| 2013, дизель, 281 кВт | 8,3 | 366 |
| 2012, дизель, 180 кВт | 7,2 | 238 |