Mercedes-Benz A-класс
1615 машин. Самые частые годы: 1999–2022. бензин 55%, дизель 40%. Автоматическая коробка: 69%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
81,0%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 80,2% у машин того же возраста.
На уровне машин того же возраста (+0,8 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 99,1% | 97,1% | 232 |
| 5–9 лет | 96,9% | 94,3% | 555 |
| 10–14 лет | 87,3% | 85,5% | 584 |
| 15–19 лет | 78,3% | 76,9% | 1349 |
| 20+ лет | 70,8% | 72,1% | 1279 |
На основе 3999 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Стояночный тормоз 3,7%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Ближний и дальний свет 3,5%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Подвеска 3,5%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Механическое состояние и работа 3,0%
Проверьте, что руль вращается ровно и без стуков, а педали работают плавно.
Рама, кузов и крепления 2,9%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Рабочий тормоз 2,7%
На тест-драйве притормозите уверенно: машина должна останавливаться прямо, без вибрации и скрипа. Посмотрите и на тормозные диски через диски колёс.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2020 | 100,0% | +3,5 | 128 |
| 2019 | 95,4% | −0,9 | 195 |
| 2018 | 97,7% | +3,1 | 129 |
| 2017 | 95,8% | +1,9 | 118 |
| 2013 | 90,9% | +4,9 | 197 |
| 2011 | 82,8% | −1,2 | 87 |
| 2010 | 79,2% | −3,2 | 178 |
| 2009 | 81,9% | +1,5 | 149 |
| 2008 | 83,3% | +5,0 | 269 |
| 2007 | 75,8% | −0,8 | 331 |
| 2006 | 76,8% | +1,7 | 302 |
| 2005 | 75,9% | +1,8 | 377 |
| 2004 | 72,4% | −0,9 | 210 |
| 2003 | 71,4% | −1,1 | 182 |
| 2002 | 71,3% | −0,9 | 167 |
| 2001 | 66,8% | −4,9 | 211 |
| 2000 | 69,6% | −1,9 | 138 |
| 1999 | 71,1% | −0,1 | 149 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2022, бензин, 100 кВт | 6,0 | 110 |
| 2021, бензин, 100 кВт | 6,0 | 110 |
| 2020, бензин, 100 кВт | 6,1 | 108 |
| 2019, дизель, 85 кВт | 4,7 | 68 |
| 2019, бензин, 120 кВт | 6,3 | 116 |
| 2019, бензин, 100 кВт | 6,2 | 110 |
| 2017, бензин, 90 кВт | 5,4 | 122 |
| 2013, дизель, 80 кВт | 4,1 | 66 |