Honda CR-V
9011 машин. Самые частые годы: 2005–2023. бензин 62%, дизель 22%. Автоматическая коробка: 70%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
84,5%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 83,9% у машин того же возраста.
На уровне машин того же возраста (+0,6 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 97,4% | 97,1% | 1124 |
| 5–9 лет | 93,2% | 93,1% | 4534 |
| 10–14 лет | 88,0% | 85,7% | 7124 |
| 15–19 лет | 76,9% | 77,4% | 8008 |
| 20+ лет | 71,6% | 72,4% | 1488 |
На основе 22 278 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Стоп-сигналы 4,2%
Попросите нажать на тормоз и проверьте, что горят все стоп-сигналы, включая верхний третий.
Противотуманные фонари 2,6%
Включите противотуманные фонари спереди и сзади и проверьте, что горят оба.
Ближний и дальний свет 2,4%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Рама, кузов и крепления 2,4%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Подвеска 2,2%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Стояночный тормоз 1,7%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2022 | 97,5% | +0,3 | 200 |
| 2021 | 97,7% | +0,6 | 261 |
| 2020 | 96,8% | +0,2 | 435 |
| 2019 | 98,5% | +2,1 | 843 |
| 2018 | 92,9% | −1,6 | 679 |
| 2017 | 93,4% | −0,1 | 961 |
| 2016 | 92,8% | +0,9 | 1243 |
| 2015 | 90,9% | +1,1 | 1180 |
| 2014 | 90,0% | +2,3 | 1847 |
| 2013 | 88,6% | +2,6 | 2126 |
| 2012 | 85,5% | +0,4 | 1238 |
| 2011 | 86,4% | +2,3 | 1379 |
| 2010 | 84,0% | +1,5 | 820 |
| 2009 | 79,6% | −0,8 | 731 |
| 2008 | 78,4% | −0,1 | 2096 |
| 2007 | 76,0% | −0,7 | 3271 |
| 2006 | 74,0% | −1,2 | 1078 |
| 2005 | 74,6% | +0,5 | 784 |
| 2004 | 71,0% | −2,3 | 341 |
| 2003 | 70,2% | −2,4 | 235 |
| 2002 | 74,8% | +2,6 | 222 |
| 1999 | 75,6% | +4,4 | 86 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2022, гибрид, 107 кВт | 7,2 | 305 |
| 2021, гибрид, 107 кВт | 7,1 | 298 |
| 2017, бензин, 114 кВт | 7,7 | 305 |
| 2016, бензин, 114 кВт | 7,7 | 274 |
| 2015, бензин, 114 кВт | 7,7 | 244 |
| 2014, бензин, 114 кВт | 7,7 | 214 |
| 2013, бензин, 114 кВт | 7,7 | 183 |
| 2011, бензин, 110 кВт | 8,4 | 129 |