Honda CR-V
9011 autot. Levinumad aastad: 2005–2023. bensiin 62%, diisel 22%. Automaatkäigukast: 70%.
Tee selle mudeli raportTehnoülevaatus
84,5%
See mudelEakaaslased
läbis esimesel korral; 83,9% sama vanusega autodel.
Sama vanusega autode tasemel (+0,6 protsendipunkti)
| Auto vanus | See mudel | Eakaaslased | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 a | 97,4% | 97,1% | 1124 |
| 5–9 a | 93,2% | 93,1% | 4534 |
| 10–14 a | 88,0% | 85,7% | 7124 |
| 15–19 a | 76,9% | 77,4% | 8008 |
| 20+ a | 71,6% | 72,4% | 1488 |
Põhineb 22 278 korralisel ülevaatusel aastatel 2023–2026. Iga auto kohta on arvestatud esimene korraline ülevaatus aastas. See näitab ülevaatuse tulemust, mitte auto töökindlust: mõju avaldavad ka läbisõit, hooldus ja omanikud, mida avaandmetes pole.
Mida selle mudeli ostmisel vaadata
Piduritulelaternad 4,2%
Lase kellelgi pidurit vajutada ja vaata, et kõik pidurituled põleksid, ka kõrge kolmas tuli.
Esimesed ja tagumised udutulelaternad 2,6%
Lülita udutuled sisse ees ja taga ning vaata, et mõlemad põleksid.
Lähi- ja kaugtulelaternad 2,4%
Lülita sisse lähi- ja kaugtuled: mõlemad peavad põlema, klaasid ei tohi olla tuhmid ega mõranenud. Tulede seadistus on sage kordusesse jätmise põhjus.
Raam, kere ja sellele kinnitatavad osad 2,4%
Vaata põhja, lävepakke ja rattakoopaid roostele ning keevituskohtadele. Tugev rooste kandvatel osadel on suur remont.
Vedrustus 2,2%
Sõida aeglaselt üle konaruste ja kuula kolinat. Vaata amortide ümbrust õlilekete suhtes ja suru auto nurki alla: auto ei tohi mitu korda õõtsuda.
Seisupiduri toimimine ja tõhusus 1,7%
Tõmba seisupidur peale kallakul: auto peab paigal püsima. Elektrilisel seisupiduril vaata, et armatuuril poleks veateadet.
Osakaal ülevaatustest, kus leiti kordusülevaatust nõudev puudus selles sõlmes.
Aastate kaupa
Iga tulp on üks aasta. Üles — läbib ülevaatuse paremini kui eakaaslased, alla — halvemini; roheline ja punane, kui vahe on üle 3 protsendipunkti.
| Aasta | läbis esimesel korral | Võrreldes eakaaslastega | n |
|---|---|---|---|
| 2022 | 97,5% | +0,3 | 200 |
| 2021 | 97,7% | +0,6 | 261 |
| 2020 | 96,8% | +0,2 | 435 |
| 2019 | 98,5% | +2,1 | 843 |
| 2018 | 92,9% | −1,6 | 679 |
| 2017 | 93,4% | −0,1 | 961 |
| 2016 | 92,8% | +0,9 | 1243 |
| 2015 | 90,9% | +1,1 | 1180 |
| 2014 | 90,0% | +2,3 | 1847 |
| 2013 | 88,6% | +2,6 | 2126 |
| 2012 | 85,5% | +0,4 | 1238 |
| 2011 | 86,4% | +2,3 | 1379 |
| 2010 | 84,0% | +1,5 | 820 |
| 2009 | 79,6% | −0,8 | 731 |
| 2008 | 78,4% | −0,1 | 2096 |
| 2007 | 76,0% | −0,7 | 3271 |
| 2006 | 74,0% | −1,2 | 1078 |
| 2005 | 74,6% | +0,5 | 784 |
| 2004 | 71,0% | −2,3 | 341 |
| 2003 | 70,2% | −2,4 | 235 |
| 2002 | 74,8% | +2,6 | 222 |
| 1999 | 75,6% | +4,4 | 86 |
Automaks levinumatel versioonidel
| Versioon | Passikulu | €/a |
|---|---|---|
| 2022, hübriid, 107 kW | 7,2 | 305 |
| 2021, hübriid, 107 kW | 7,1 | 298 |
| 2017, bensiin, 114 kW | 7,7 | 305 |
| 2016, bensiin, 114 kW | 7,7 | 274 |
| 2015, bensiin, 114 kW | 7,7 | 244 |
| 2014, bensiin, 114 kW | 7,7 | 214 |
| 2013, bensiin, 114 kW | 7,7 | 183 |
| 2011, bensiin, 110 kW | 8,4 | 129 |