BMW X5
7857 машин. Самые частые годы: 2002–2023. дизель 78%, гибрид 12%. Автоматическая коробка: 99%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
87,6%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 80,7% у машин того же возраста.
Лучше машин того же возраста (+6,9 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 96,3% | 97,1% | 902 |
| 5–9 лет | 95,5% | 93,6% | 2321 |
| 10–14 лет | 93,0% | 85,4% | 3861 |
| 15–19 лет | 87,2% | 77,3% | 7461 |
| 20+ лет | 77,9% | 72,5% | 4496 |
На основе 19 041 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Стояночный тормоз 2,6%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Подвеска 2,3%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Ближний и дальний свет 1,9%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Противотуманные фонари 1,5%
Включите противотуманные фонари спереди и сзади и проверьте, что горят оба.
Поворотники и аварийка 1,2%
Проверьте все поворотники и аварийку, включая повторители на зеркалах.
Другие экологические неисправности 1,1%
Посмотрите под мотором и вокруг него подтёки масла и жидкостей и прислушайтесь, не гудит ли выхлоп.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2022 | 94,9% | −2,2 | 197 |
| 2021 | 97,0% | −0,1 | 299 |
| 2020 | 96,9% | +0,3 | 358 |
| 2019 | 96,8% | +0,6 | 647 |
| 2018 | 95,7% | +1,0 | 420 |
| 2017 | 94,4% | +0,9 | 462 |
| 2016 | 95,0% | +3,3 | 419 |
| 2015 | 93,3% | +3,8 | 534 |
| 2014 | 93,9% | +6,4 | 984 |
| 2013 | 90,2% | +4,1 | 388 |
| 2012 | 90,3% | +5,2 | 658 |
| 2011 | 93,0% | +9,0 | 1125 |
| 2010 | 92,5% | +10,1 | 1121 |
| 2009 | 90,8% | +10,4 | 844 |
| 2008 | 90,2% | +11,8 | 2158 |
| 2007 | 88,1% | +11,5 | 1859 |
| 2006 | 81,0% | +5,9 | 1040 |
| 2005 | 81,9% | +8,0 | 1483 |
| 2004 | 79,8% | +6,7 | 1605 |
| 2003 | 77,6% | +5,1 | 1126 |
| 2002 | 74,4% | +2,3 | 958 |
| 2001 | 78,9% | +7,2 | 318 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2022, гибрид, 210 кВт | 7,2 | 658 |
| 2021, гибрид, 210 кВт | 7,2 | 658 |
| 2019, дизель, 195 кВт | 8,0 | 599 |
| 2018, дизель, 190 кВт | 6,9 | 572 |
| 2017, дизель, 190 кВт | 6,0 | 434 |
| 2015, дизель, 190 кВт | 6,0 | 334 |
| 2014, дизель, 190 кВт | 6,2 | 296 |
| 2011, дизель, 225 кВт | 7,5 | 185 |