Volkswagen Sharan
2802 autot. Levinumad aastad: 1998–2017. diisel 91%, bensiin 9%. Automaatkäigukast: 33%.
Tee selle mudeli raportTehnoülevaatus
76,9%
See mudelEakaaslased
läbis esimesel korral; 77,6% sama vanusega autodel.
Sama vanusega autode tasemel (−0,7 protsendipunkti)
| Auto vanus | See mudel | Eakaaslased | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 a | vähe andmeid | 30 | |
| 5–9 a | 93,9% | 92,8% | 495 |
| 10–14 a | 90,1% | 85,3% | 1684 |
| 15–19 a | 75,1% | 77,0% | 2644 |
| 20+ a | 69,3% | 72,0% | 3513 |
Põhineb 8366 korralisel ülevaatusel aastatel 2023–2026. Iga auto kohta on arvestatud esimene korraline ülevaatus aastas. See näitab ülevaatuse tulemust, mitte auto töökindlust: mõju avaldavad ka läbisõit, hooldus ja omanikud, mida avaandmetes pole.
Mida selle mudeli ostmisel vaadata
Raam, kere ja sellele kinnitatavad osad 7,0%
Vaata põhja, lävepakke ja rattakoopaid roostele ning keevituskohtadele. Tugev rooste kandvatel osadel on suur remont.
Seisupiduri toimimine ja tõhusus 4,7%
Tõmba seisupidur peale kallakul: auto peab paigal püsima. Elektrilisel seisupiduril vaata, et armatuuril poleks veateadet.
Vedrustus 3,6%
Sõida aeglaselt üle konaruste ja kuula kolinat. Vaata amortide ümbrust õlilekete suhtes ja suru auto nurki alla: auto ei tohi mitu korda õõtsuda.
Lähi- ja kaugtulelaternad 3,5%
Lülita sisse lähi- ja kaugtuled: mõlemad peavad põlema, klaasid ei tohi olla tuhmid ega mõranenud. Tulede seadistus on sage kordusesse jätmise põhjus.
Esimesed ja tagumised udutulelaternad 3,0%
Lülita udutuled sisse ees ja taga ning vaata, et mõlemad põleksid.
Mehaaniline seisund ja toimimine 2,6%
Vaata, et roolimine oleks ühtlane ja ilma koputuseta ning pedaalid töötaksid sujuvalt.
Osakaal ülevaatustest, kus leiti kordusülevaatust nõudev puudus selles sõlmes.
Aastate kaupa
Iga tulp on üks aasta. Üles — läbib ülevaatuse paremini kui eakaaslased, alla — halvemini; roheline ja punane, kui vahe on üle 3 protsendipunkti.
| Aasta | läbis esimesel korral | Võrreldes eakaaslastega | n |
|---|---|---|---|
| 2017 | 94,9% | +1,3 | 117 |
| 2016 | 93,5% | +1,6 | 138 |
| 2015 | 92,4% | +3,1 | 171 |
| 2014 | 92,7% | +5,1 | 248 |
| 2013 | 90,8% | +4,8 | 273 |
| 2012 | 92,4% | +7,3 | 396 |
| 2011 | 90,5% | +6,5 | 677 |
| 2010 | 86,6% | +4,2 | 231 |
| 2009 | 77,1% | −3,2 | 293 |
| 2008 | 73,7% | −4,7 | 509 |
| 2007 | 74,3% | −2,4 | 669 |
| 2006 | 77,2% | +2,0 | 588 |
| 2005 | 71,5% | −2,5 | 590 |
| 2004 | 67,0% | −6,2 | 557 |
| 2003 | 66,8% | −5,7 | 605 |
| 2002 | 68,8% | −3,4 | 568 |
| 2001 | 73,3% | +1,6 | 415 |
| 2000 | 62,7% | −8,8 | 292 |
| 1999 | 72,4% | +1,2 | 261 |
| 1998 | 68,9% | −2,0 | 299 |
| 1997 | 69,0% | −2,1 | 210 |
| 1996 | 65,5% | −5,5 | 113 |
Automaks levinumatel versioonidel
| Versioon | Passikulu | €/a |
|---|---|---|
| 2016, diisel, 110 kW | 5,2 | 268 |
| 2015, diisel, 103 kW | 5,7 | 265 |
| 2014, diisel, 103 kW | 5,7 | 231 |
| 2013, diisel, 103 kW | 5,7 | 193 |
| 2012, diisel, 103 kW | 5,7 | 159 |
| 2012, diisel, 125 kW | 5,9 | 165 |
| 2011, diisel, 103 kW | 5,7 | 124 |
| 2011, diisel, 125 kW | 5,9 | 130 |