Nissan X-Trail
2875 машин. Самые частые годы: 2003–2024. дизель 70%, бензин 18%. Автоматическая коробка: 37%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
75,9%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 80,9% у машин того же возраста.
Хуже машин того же возраста (−5,0 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 96,2% | 97,1% | 264 |
| 5–9 лет | 91,0% | 93,6% | 1191 |
| 10–14 лет | 79,0% | 85,6% | 965 |
| 15–19 лет | 70,2% | 76,9% | 3253 |
| 20+ лет | 70,0% | 72,6% | 1345 |
На основе 7018 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Стояночный тормоз 7,0%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Рама, кузов и крепления 4,1%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Подвеска 4,1%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Механическое состояние 3,8%
Проверьте, что руль без люфта и машину не уводит в сторону на прямой.
Выхлопные газы 2,6%
Проверьте, что не горит лампа двигателя. Густой дым при запуске или разгоне и неровный холостой ход — повод проверить мотор в сервисе.
Ближний и дальний свет 2,5%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2021 | 97,8% | +0,7 | 90 |
| 2020 | 97,2% | +0,7 | 144 |
| 2019 | 95,0% | −1,4 | 201 |
| 2018 | 94,5% | 0,0 | 307 |
| 2017 | 92,1% | −1,4 | 315 |
| 2016 | 88,4% | −3,4 | 311 |
| 2015 | 79,6% | −10,2 | 211 |
| 2014 | 83,7% | −3,8 | 141 |
| 2013 | 75,8% | −10,3 | 149 |
| 2012 | 78,2% | −6,8 | 206 |
| 2011 | 81,2% | −2,9 | 202 |
| 2010 | 78,3% | −4,0 | 189 |
| 2009 | 70,3% | −10,2 | 300 |
| 2008 | 70,6% | −7,9 | 874 |
| 2007 | 71,5% | −5,2 | 838 |
| 2006 | 71,6% | −3,6 | 666 |
| 2005 | 71,5% | −2,6 | 731 |
| 2004 | 65,3% | −8,0 | 576 |
| 2003 | 65,0% | −7,6 | 349 |
| 2002 | 68,5% | −3,6 | 184 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2024, гибрид, 116 кВт | 6,4 | 275 |
| 2023, гибрид, 116 кВт | 6,4 | 275 |
| 2018, дизель, 130 кВт | 6,1 | 317 |
| 2018, дизель, 96 кВт | 5,3 | 214 |
| 2017, дизель, 96 кВт | 5,3 | 197 |
| 2016, дизель, 96 кВт | 5,3 | 179 |
| 2015, дизель, 96 кВт | 5,1 | 153 |
| 2012, дизель, 110 кВт | 6,4 | 142 |