Ford Focus
8180 машин. Самые частые годы: 2001–2019. бензин 64%, дизель 35%. Автоматическая коробка: 15%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
75,7%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 79,7% у машин того же возраста.
Хуже машин того же возраста (−4,0 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 95,9% | 97,1% | 246 |
| 5–9 лет | 90,0% | 93,2% | 2156 |
| 10–14 лет | 82,4% | 85,3% | 5743 |
| 15–19 лет | 73,1% | 77,2% | 11 377 |
| 20+ лет | 67,0% | 72,2% | 5113 |
На основе 24 635 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Рама, кузов и крепления 5,0%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Стояночный тормоз 4,9%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Подвеска 4,7%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Выхлопные газы 4,6%
Проверьте, что не горит лампа двигателя. Густой дым при запуске или разгоне и неровный холостой ход — повод проверить мотор в сервисе.
Ближний и дальний свет 4,4%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Стоп-сигналы 2,2%
Попросите нажать на тормоз и проверьте, что горят все стоп-сигналы, включая верхний третий.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2020 | 92,6% | −3,9 | 175 |
| 2019 | 94,1% | −2,1 | 307 |
| 2018 | 93,4% | −1,1 | 379 |
| 2017 | 88,7% | −4,8 | 540 |
| 2016 | 89,0% | −2,6 | 509 |
| 2015 | 88,5% | −1,0 | 627 |
| 2014 | 84,2% | −3,4 | 741 |
| 2013 | 82,9% | −3,1 | 989 |
| 2012 | 82,0% | −3,1 | 1473 |
| 2011 | 81,8% | −2,3 | 1555 |
| 2010 | 81,5% | −1,0 | 1412 |
| 2009 | 76,2% | −4,3 | 1152 |
| 2008 | 73,1% | −5,3 | 2899 |
| 2007 | 73,0% | −3,8 | 2917 |
| 2006 | 72,3% | −3,0 | 2675 |
| 2005 | 70,1% | −4,0 | 1936 |
| 2004 | 67,8% | −5,5 | 1132 |
| 2003 | 66,1% | −6,5 | 816 |
| 2002 | 64,3% | −7,9 | 566 |
| 2001 | 69,3% | −2,4 | 498 |
| 2000 | 60,9% | −10,5 | 494 |
| 1999 | 63,2% | −8,0 | 717 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2017, бензин, 92 кВт | 4,8 | 82 |
| 2016, бензин, 92 кВт | 4,8 | 79 |
| 2015, бензин, 92 кВт | 4,8 | 75 |
| 2014, бензин, 77 кВт | 5,9 | 114 |
| 2013, бензин, 77 кВт | 5,9 | 102 |
| 2013, бензин, 92 кВт | 6,3 | 117 |
| 2012, бензин, 77 кВт | 5,9 | 89 |
| 2011, бензин, 74 кВт | 6,7 | 95 |