Audi A3
2245 машин. Самые частые годы: 1998–2023. дизель 47%, бензин 44%. Автоматическая коробка: 51%.
Отчёт по этой моделиТехосмотр
82,4%
Эта модельРовесники
прошли с первого раза; 78,4% у машин того же возраста.
Лучше машин того же возраста (+4,0 процентного пункта)
| Возраст машины | Эта модель | Ровесники | n |
|---|---|---|---|
| 0–4 лет | 98,2% | 97,1% | 113 |
| 5–9 лет | 96,5% | 93,1% | 461 |
| 10–14 лет | 91,9% | 85,5% | 1115 |
| 15–19 лет | 82,2% | 77,1% | 2064 |
| 20+ лет | 73,9% | 71,9% | 2194 |
На основе 5947 плановых осмотров за 2023–2026 годы. По каждой машине учтён первый плановый осмотр в году. Это результат техосмотра, а не надёжность машины: на него влияют пробег, обслуживание и владельцы, которых нет в открытых данных.
На что смотреть при покупке этой модели
Выхлопные газы 4,6%
Проверьте, что не горит лампа двигателя. Густой дым при запуске или разгоне и неровный холостой ход — повод проверить мотор в сервисе.
Ближний и дальний свет 2,8%
Включите ближний и дальний свет: обе фары должны гореть, стёкла не должны быть мутными или треснувшими. Неправильная настройка фар — частая причина повторного осмотра.
Рама, кузов и крепления 2,7%
Осмотрите днище, пороги и арки на ржавчину и следы сварки. Сильная ржавчина на несущих частях — это дорогой ремонт.
Подвеска 2,6%
Проедьте медленно по неровностям и прислушайтесь к стукам. Осмотрите амортизаторы на подтёки масла и нажмите на углы машины: она не должна раскачиваться несколько раз.
Стояночный тормоз 2,0%
Поставьте машину на ручник на уклоне: она должна стоять. У электрического ручника проверьте, нет ли ошибки на панели.
Стоп-сигналы 1,9%
Попросите нажать на тормоз и проверьте, что горят все стоп-сигналы, включая верхний третий.
Доля осмотров, где в этом узле нашли неисправность, требующую повторного осмотра.
По годам выпуска
Каждый столбик — год выпуска. Вверх — проходит техосмотр лучше ровесников, вниз — хуже; зелёный и красный — если разница больше 3 п. п.
| Год | прошли с первого раза | В сравнении с ровесниками | n |
|---|---|---|---|
| 2019 | 97,8% | +1,5 | 89 |
| 2017 | 97,6% | +4,0 | 83 |
| 2016 | 95,5% | +3,9 | 110 |
| 2015 | 98,0% | +8,5 | 147 |
| 2014 | 91,5% | +3,9 | 284 |
| 2013 | 95,2% | +9,1 | 209 |
| 2012 | 92,8% | +7,7 | 180 |
| 2011 | 91,1% | +7,1 | 235 |
| 2010 | 88,3% | +5,9 | 291 |
| 2009 | 85,5% | +5,2 | 310 |
| 2008 | 86,4% | +8,1 | 477 |
| 2007 | 81,0% | +4,4 | 421 |
| 2006 | 77,5% | +2,4 | 462 |
| 2005 | 75,6% | +1,6 | 451 |
| 2004 | 72,4% | −0,8 | 421 |
| 2003 | 78,1% | +5,6 | 269 |
| 2002 | 76,3% | +4,2 | 219 |
| 2001 | 73,6% | +1,9 | 227 |
| 2000 | 78,5% | +7,1 | 219 |
| 1999 | 72,6% | +1,4 | 230 |
| 1998 | 70,7% | −0,2 | 215 |
| 1997 | 71,8% | +0,6 | 188 |
Налог на популярные версии
| Версия | Расход по паспорту | €/год |
|---|---|---|
| 2024, гибрид, 81 кВт | 5,5 | 71 |
| 2023, гибрид, 81 кВт | 5,5 | 71 |
| 2021, гибрид, 110 кВт | 5,8 | 92 |
| 2019, дизель, 85 кВт | 5,4 | 110 |
| 2015, дизель, 81 кВт | 3,9 | 60 |
| 2014, бензин, 81 кВт | 5,0 | 50 |
| 2012, дизель, 77 кВт | 4,1 | 62 |
| 2011, дизель, 77 кВт | 4,2 | 58 |